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    我國鋼鐵業目前面臨的困境

    作者:admin 日期:2015-01-07 09:13:04

      我國的鋼鐵業正面臨困境,且情況越來越接近“失控”。最受矚目的問題其實已經是老生常談的了:產能過剩。在粗鋼年產量約為8億噸的中國,過剩產能高達3億噸,相當于日本粗鋼產量的3倍左右。

      隨著全球需求的放緩,上海產的熱軋線圈的價格2年時間下降了20%,降至每噸3000元。除了寶山鋼鐵等部分大型鋼鐵企業外,中國大部分鋼鐵廠商都持續虧損。為了獲得周轉資金,中國鋼鐵企業的拋售日益增多。而國內一些已然“過時”的行業政策,給予大量早應關閉的鋼鐵工廠繼續喘息的時間。

      好消息是,在上游原料鐵礦石和煤炭的價格陡降之下,中國鋼鐵企業因為近一年的全球大甩賣,其盈利情況開始好轉。不過,批評者認為,受益者只是那些低價獲得了中國鋼材產品的外國客戶。

      而對于很多中國的鋼鐵公司,他們只是拖延了關閉工廠的日期,并把大量污染留在中國,例如北京的霧霾。反對者時常抱怨:中國鋼鐵業頂多只是一個“中轉站”,它把鐵礦石轉化為鋼鐵,掙微不足道的錢。

      眼下,貿易摩擦已然升級,隨之而來的“惡果”不言而喻—貿易保護主義會讓中國鋼鐵在海外無利可圖。同時,沒有幾個國家和政府會真正支持中國鋼鐵業的出口。來自高耗能與環境污染的壓力遲早會刺穿中國鋼鐵業的泡沫,那些曾經大而不能倒的鋼鐵巨頭神話將就此終結,就像歐洲此前發生過的那樣。

      中國剛經歷了鋼貿給金融機構帶來的損失,貿易摩擦所可能帶來的反傾銷正在悄然到來,真正的危機恐怕會接踵而來。

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